2005年10月08日 11:19

        昨天(7日)上午，东风航天城发射场，装载着神舟六号飞船的长征二号F型火箭活动发射平台从技术阵地成功转移到发射阵地，像婴儿一样被环形铁臂拥在怀中。中国航天科技集团公司有关负责人透露，火箭现在已经具备了加注、发射的条件，预计5天以后发射升空。

        昨天上午9时，在吊装车间大门口亮相的，是一个飞船与火箭的组合体。

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        据介绍，一级火箭、二级火箭以及神舟飞船的垂直吊装工作已经提前一天在总装车间中完成。火箭和飞船所有的部件都是若干天之前由大型运输机送入东风航天城的。

        为了保证平稳，火箭只能慢慢移动。调装车间到发射架之间短短的1000米距离，火箭整整“走”了50分钟。

        火箭到位后，技术人员开始调整“射向”，箭体在运载平台上缓缓旋转起来。定位结束后，发射铁臂将火箭合围起来，直至发射当天铁臂才会再次打开。在等待点火发射的时间里，火箭将一直保持垂直的姿势。行内将垂直吊装、垂直转运和垂直发射称为“三垂模式”。

        陪同火箭行进的，除了基地工作人员，还有参加火箭飞船研制的技术人员。中国首位太空人杨利伟、长征二号F火箭总设计师刘竹生、神舟五号飞船总设计师戚发轫以及神舟五号飞船总指挥袁家军也走在陪同火箭飞船行进的人群中。

        刘竹生介绍说，转运完成后工作人员将对火箭进行充电，而推进剂加注将在发射前若干小时内进行。

        杨利伟在现场显得十分轻松。他说，“再次看到飞船感到格外亲切”，而“神五”发射后宇航员又经过了两年的训练，“我相信战友们一定能够更加圆满地完成任务”。

        坐“神五”像坐卡车，坐“神六”像坐轿车

        长二F总设计师刘竹生称此次运载火箭更加舒适

        昨日，携带神六飞船的火箭转场到位，箭在弦上，蓄势待发，负责火箭研制的相关部门的“掌门人”集体亮相，在巨大的火箭发射架下，搭载神舟六号的长征二号F运载火箭总设计师刘竹生接受了记者彩访。他表示，相比神五发射，这次火箭的可视性、可靠性、乘坐舒适性均有提高。

        这颗火箭安全性更可靠

        记者(以下简称记)：我们面前的“长征二号F型”火箭和发射神五的“长二F”火箭有没有区别？

        刘竹生(以下简称刘)：我们做了一些改进。火箭升空后，宇航员会感觉到更加舒适，比如震动将会大大减少。打个比方，(乘坐)“神五”像坐卡车，(乘坐)“神六”像坐轿车。另外，这颗火箭的可视性有所增强。过去火箭工作好坏地面上的人只能靠遥测，这次我们给火箭装上了两个摄像头，保证图像实时传输。其次，这颗火箭增加了一些安全措施，重要设备之间增加了物理隔离。最后，火箭的可靠性有所提高，一些薄弱环节得到改进增强。

记：这么说您已经很有信心？

刘：不到火箭和飞船进入轨道的时刻，永远不能说放心，工作再怎么做总有不太让人放心的地方。实际上，火箭一旦推出来，就进入了一种不可控的状态，我们工作也被发射程序一步步推着往前走。今天吊装完成的火箭进行转运，我们看到成绩也会有很多期待，可是越到这时候，我的脑子转得越快，不断回想还有哪些地方应当再次检查。可以说，不到点火就不能放弃思考。